• Κλίμακα: 1/24
• Υλικό: Μέταλλο με πλαστικά μέρη

Ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα Bugatti από την αρχική εποχή της Bugatti, το Type 57SC Atlantic είχε ρέουσες γραμμές κουπέ με έντονη ραχιαία ραφή που εκτείνεται από το μπροστινό έως το πίσω άκρο του οχήματος. Το πρωτότυπο Aérolithe του 1935, στο οποίο βασίστηκε το 57SC, χρησιμοποίησε σύνθετο υλικό Elektron για τα πάνελ του αμαξώματος του. Αυτό σήμαινε ότι οι μηχανικοί έπρεπε να κολλήσουν εξωτερικά τα πάνελ καθώς, αν και ένα ανθεκτικό και ελαφρύ υλικό, το κράμα ήταν εξαιρετικά εύφλεκτο όταν εκτίθεται σε υψηλές θερμοκρασίες. Η σειρά παραγωγής του 57SC Atlantics διέθετε απλά σώματα αλουμινίου αν και οι ραχιαίοι ραφές διατηρήθηκαν για στυλ.

Το όνομα Atlantic ονομάστηκε προς τιμήν του φίλου πιλότου του Jean Bugatti, Jean Mermoz, ο οποίος δεν επέστρεψε ποτέ από ένα αεροπορικό ταξίδι στον Νότιο Ατλαντικό. Το «S» αντιπροσώπευε το «Surbaissé» («Χαμηλωμένο»), το οποίο ήταν ένα σημαντικό εγχείρημα από μόνο του, και το «C» για το «Compresseur», έναν υπερσυμπιεστή που παρουσίασε η Bugatti ως απάντηση στους πελάτες που αναζητούσαν περισσότερη ιπποδύναμη. Το εμβληματικό μακρύ καπό έκρυβε έναν εν σειρά 6 3,3 λίτρων 197 ίππων, που επέτρεπε στο κουπέ να έχει τελική ταχύτητα άνω των 125 mph.

Μόνο τέσσερα Type 57SC κατασκευάστηκαν ποτέ, τρία από τα οποία πωλήθηκαν σε πελάτες.